大船背小船，小船背货物----海关“锚地直装”保障大型装备出海（图）

　图为：“新光华”号在锚地装载驳船及大型海工装备 刘海涛/摄 　　近日，在青岛海关所属黄岛海关监管下，我国自主研制的超大型半潜船“新光华”号缓缓下潜，甲板与海面逐渐齐平，一场“大船背小船”的锚地装载作业拉开序幕。 　　此次“新光华”号的作业任务，是将中国石油集团海洋工程有限公司生产的大型海工导管架连同装载出口货物的三条无动力驳船“连船带货”一起发运至卡塔尔。 　　“由于大型海工导管架体积过大，想要海运出口，只能先吊装到可以靠泊码头的无动力平板驳船上，靠拖轮拖至深水锚地，连货带驳船一起装载至‘新光华’这种大型半潜船。”该轮代理中世纪联达国际船务（山东）有限公司船务部经理代发波介绍。 　　由于驳船本身也是交通工具，只有通过“大船背小船、小船背货物”这种特殊运载方式，才能顺利发运出境。但如何申报驳船进出境、如何申报舱单等等一系列问题，让企业犯了难。 　　“接到企业求助后，我们迅速研判作业难点，量身定制个性化‘锚地直装’监管方案，在确保‘管得住’的前提下，开通专门通道，安排专人全程跟踪对接，实时解决作业中可能出现的各类问题，实现‘通得快’的监管服务目标。”黄岛海关口岸监管处副处长张志森表示。 　　在海关全程护航下，拖轮牵引驳船精准靠泊，随着“新光华”号船体徐徐上浮，三艘驳船被牢牢托举于甲板之上，“新光华”号随即拔锚起航。 　　“在‘锚地直装’模式下，如此大型的海工部件装运，只用了一天就完成全部装载。”代发波说。 　　截至目前，青岛海西湾船舶海工产业基地内已集聚了50余家船舶制造与海工企业，形成了强大的产业集群。为助力大型海工装备便捷发运，黄岛海关持续创新监管模式，借助监管艇、无人机、智慧电讯检疫等现代化监管设备和手段，有效降低企业物流与时间成本，为口岸外贸高质量发展注入强劲动能。 　　数据显示，2025年黄岛海关共通过“锚地直装”模式监管保障6批大型装备顺利出运，出口货值超25亿元。（李袁志、刘海涛/文）