“水水中转智能监管”模式落地烟台港 外贸内支线通关再提速（图）

图为：“远大鹏程”轮抵港卸货 毕琰庚/摄 　　近日，载运58个进口集装箱货物的“青岛-烟台”外贸内支线“远大鹏程”轮靠泊山东港口烟台港，成为该港启用“水水中转智能监管”模式以来的首艘到港支线船舶。 　　“水水中转”是一种高效便捷的物流方式，它允许进出口企业在办理完海关转关手续后，通过支线船舶在两个港口间直接运输货物。在此基础上创新的智能监管模式，使得港口物流更加顺畅，提升了通关物流便利化水平。 　　在“水水中转智能监管”模式下，“远大鹏程”轮代理企业在到港前将航线计划等信息发往海关“水水转关辅助管理系统”，系统自动将验封通知推送给港口。船舶到港后，码头操作人员通过智能设备拍照验封并实时上传，通过图像识别，全船16票转关单顺利实现了自动核销。企业报关自动放行后，货物当天就从港口提离。 　　“以前我们只能安排专人到海关和码头现场提交纸质单据，人工办理验封和转关单核销手续。” 中创物流（烟台）有限公司总经理助理林薇薇介绍，新模式上线后，验封、核销、放行等手续都通过信息交互方式自动完成，每个集装箱在港堆存时间能压缩一天以上，同时为企业节省了大量人力资源成本。 　　为推进该模式落地，青岛海关所属烟台海关深入一线调研通关流程堵点、痛点，与港口、企业同题共答，合力攻关，先后完成流程优化、报文开发、系统改造、联调测试等工作，实现了关港系统的融合对接、信息共享，通过流程再造，最大程度释放改革红利。 　　“以前内支线船舶到港后，我们先将货物卸进堆场，选中验封的集装箱，然后再调往验封区。现在我们融合海关系统信息对生产作业系统进行改造，卸船时验封通知可直抵码头前沿，需要验封的集装箱直接卸在验封区，仅此一项每个集装箱就可节约搬倒费用200元以上。” 烟台国际集装箱码头有限公司操作部经理房新介绍，通过新模式企业真正实现了24小时放行提离，场地周转利用率和疏港提离效率提升20%以上。 　　目前，在海关支持下，山东港口烟台港已先后开通面向青岛、大连、日照等周边港口的多条外贸内支线航线，去年全年支线进出口重箱达8.46万标箱，班期达每月31班。 　　“水水中转智能监管”新模式的落地，进一步畅通港口支线物流微循环，有力推动港口外贸内支线业务发展，实现港口、企业等多方共赢。 　　“近年来，海关大力支持企业开展内外贸同船运输、同场堆存，支持港口上线‘山港一港通’智能转运平台，积极落实启运港退税等优惠政策，不断释放外贸内支线领域改革红利。”烟台海关驻港口办事处副主任于健波介绍，海关建立了关港企协同合作机制，系统梳理口岸通关物流的各个环节，从减少一次跑腿、节省一次搬倒入手，帮助港口、企业提效率、降成本、优环境，全面提升口岸竞争力。（杨鹏征、于凌云/文）